Pedágio para Paranatinga mudou e já está mais caro, mas a estrada...

A salgada conta começou a valer a partir da zero hora deste sábado numa rodovia em que o cidadão para percorrer todo o trecho será notificado em seis porticos de passagem

Depois de ser alvo de um pedido de cassação da concessão para exploração da rodovia MT-130, trecho entre Primavera do Leste e Paranatinga, por parte do Ministério Público e Câmara de Primavera do Leste, após apontamento de mais de 570 não conformidades contratuais, a concessionária Rota dos Grãos se acertou com os produtores rurais e maquiou trechos criticos.

Com isso conquistou a aprovação da AGER e da Sinfra para a implantação de um sistema chamado Free-Flow, que estava previsto no contrato de concessão e com isso troca as duas cabines de pagamento de pedágio ao longo da rodovia, pela instalação de 6 (seis) pórticos eletrônicos ao longo do 140,6 km da rodovia.

Desta forma, o usuário não precisa parar em uma cabine física para pagar o pedágio, mas em seis trechos da rodovia, seu veículo é filmado, a placa registrada e gerado um débito automático naquela placa.

O recente reajuste autorizado pela AGER-MT, que teve início a zero hora deste sábado,dia 10/10, não se tratou apenas de uma atualização inflacionária, mas de um equilíbrio financeiro forçado contra os usuários, pela mudança radical no modelo de arrecadação da rodovia.

Para pagar o pedágio, o usuário tem as seguintes opções:

1º) - Se o veículo possui um adesivo eletrônico no para-brisa (como Sem Parar, ConectCar, Veloe, etc.), as antenas do pórtico fazem a leitura instantânea. O valor é debitado automaticamente na conta do usuário, geralmente com direito a descontos progressivos. Embora seja prático esse sistema é constantemente burlado pelas empresas que emitem o adesivo, pois sua renovação é automatica e nem sempre segue os critérios de uso, principalmente para aqueles que não usam com grande frequencia a rodovia.

2º) - Através da Placa (Manual): Câmeras especiais de monitoramento com tecnologia de leitura de placas (OCR) fotografam o veículo enquanto ele passa em velocidade normal de fluxo. O valor não é cobrado na hora. O usuário ganha um prazo legal de 30 dias para quitar os débitos acumulados pelos pórticos. O pagamento deve ser feito por meio dos canais digitais oficiais da concessionária Rota dos Grãos, como aplicativo de celular, site de autoatendimento ou PIX, digitando apenas o número da placa do automóvel.

Atenção: O não pagamento das taxas no prazo estabelecido é considerado infração grave pelo Código de Trânsito Brasileiro, passível de multa por evasão de pedágio e perda de pontos na carteira.

A mudança de fato é que ao invés de pagar o valor inteiro na cabine do pedágio fisico, a cobrança do pefdágio passou a ser "fatiada" em seis pontos diferente da rodovia com o usuário pagando o tanto de quilometros que rodou (exemplo, se o destino for uma fazenda a 60 km de Primavera, o usuário não paga o pedágio inteiro mas apenas os quilometros rodados). COMO NO EXEMPLO ABAIXO:

[Início do Trecho] ─── (Pórtico 1) R$ 2,55 ─── (Pórtico 2) R$ 3,85 ─── (Pórtico 3) R$ 3,85─── Fim do Trecho - Tarifa Proporcional.

Para o usuário que fizer o trecho completo entre Primavera e Paranatinga, ou sentido oposto, será feito a cobrança em seis (6) porticos, ficando desta forma a tabela de cobrança:

Quanto ao processo juridico aberto, a ação foi retirada após a concessionário fazer acordo com os produtores rurais da região (principalmente Romeu Froelich e suas empresa de produção agro).

Quanto ao estado de conservação da rodovia, a pequena maquiagem feita pela concessionária, disfarçou no período da seca, problemas graves como:

• Asfalto esburacado: Deformações severas no pavimento e afundamentos de pista gerados pelo tráfego de cargas pesadas.

• Remendos sem durabilidade: Manutenções superficiais que se desfazem logo após as chuvas.

• Acostamentos deficientes e erosões: Pontos de risco iminente que ameaçam a integridade física e o patrimônio dos condutores.

Com o reinício do período chuvoso, os problemas deverão voltar a aparecer pois os remendos feitos, fica nítido, foi apenas para convencer AGER e Sinfra do novo sistema e nova tarifa e não para efetivamente solucionar o descaso com os usuários.

Fonte: Redação