A BR-070 Não Pode Virar a Rodovia da Morte: Ligi Almeida Exige Ação Emergencial Antes do Caos Logístico

Os nossos deputados federais e senadores falharam em agir preventivamente. Deixaram para discutir Estudos de Viabilidade Técnica (EVTEA) e assinar cartas de intenção na última hora, quando os caminhões já estão chegando às portas do terminal

Pista estreita, sem acostamento, com sinalização deficiênte e um trafego esperado de 1.000 veículos dias

O avanço econômico não pode custar vidas mato-grossenses. Uma das prioridades inegociáveis da candidata Ligi Almeida é a duplicação imediata da BR-070, especificamente no trecho crítico que interliga Primavera do Leste à Serra de São Vicente.

A rodovia, que historicamente já convive com um alto índice de acidentes severos devido à falta de acostamentos e curvas acentuadas, está prestes a enfrentar um cenário de saturação extrema que exige intervenção urgente, e não apenas promessas futuras.

A recente inauguração do novo Terminal Ferroviário da Rumo Logística na região vai transformar a dinâmica do município. No entanto, a conta da infraestrutura não fecha:

Inundação de carga pesada: A expectativa é de que o fluxo salte rapidamente para uma média alarmante de 700 a 1.000 caminhões por dia circulando pela rodovia para descarregar grãos.

Estrangulamento do tráfego: O fluxo pesado e massivo começará em breve de forma integral, criando um verdadeiro gargalo entre Primavera do Leste, Campo Verde e a descida da serra.

Risco iminente: Sem a pista dupla, misturar centenas de novas carretas bitrens ao tráfego diário de veículos de passeio, ônibus de estudantes e ambulâncias é uma receita trágica para transformar a BR-070 em uma nova "rodovia da morte". 

Onde Estava a Bancada Federal? Uma Crítica Necessária

É inadmissível o descompasso e a falta de visão estratégica da bancada federal de Mato Grosso no Congresso Nacional. Como permitiram que um megaterminal privado com capacidade de escoar até 10 milhões de toneladas por ano fosse planejado, construído e inaugurado sem que a duplicação da principal artéria de acesso estivesse pronta — ou ao menos com as obras iniciadas? [1, 2]

Os nossos deputados federais e senadores falharam em agir preventivamente.

Deixaram para discutir Estudos de Viabilidade Técnica (EVTEA) e assinar cartas de intenção na última hora, quando os caminhões já estão chegando às portas do terminal. A cobrança e a destinação de emendas robustas deveriam ter sido feitas anos atrás, garantindo que o asfalto acompanhasse o ritmo dos trilhos.

A Posição de Ligi Almeida: Ação Emergencial Já!

Para Ligi Almeida, infraestrutura se faz com responsabilidade e respeito à vida, e não correndo atrás do prejuízo. O tráfego pesado total ainda não se consolidou por completo, abrindo uma curtíssima janela de oportunidade para ações emergenciais.

Exigência de cronograma imediato: Cobrança direta e sem trégua ao DNIT e ao Ministério dos Transportes para acelerar os projetos executivos.

Parcerias urgentes: Articulação com o Governo do Estado para soluções rápidas de engenharia (como terceiras faixas emergenciais nos pontos críticos de subida) enquanto a duplicação total não inicia.

Prioridade orçamentária: Exigência para que a bancada federal repare o erro histórico e coloque o trecho Primavera-Serra de São Vicente como prioridade absoluta na LOA (Lei Orçamentária Anual).

Mato Grosso não pode aceitar que o progresso do agronegócio seja manchado pelo sangue de seus motoristas na BR-070. A duplicação não é um luxo, é a garantia de que o trabalhador vai rodar, produzir e voltar em segurança para casa.

Redação: Ely Leal